Sidecar "Rocket" per la Vespa

Costruttore: Cozy.
Materiale: lamiera. Peso: Kg 65.
Salire e scendere è molto facile ed è abbastanza grande da ospitare comoda-mente anche persone di corporatura robusta.
Piccolo vano bagagli dietro lo schienale.
Portapacchi e parabrezza di serie.

Sidecar "Rocket" per motociclette

Costruttore: Cozy. Materiale: lamiera. Peso: Kg 75.
Agevole e comoda la salita e la discesa.
Buona abitabilità .
Piccolo vano bagagli dietro lo schienale.
Portapacchi e parabrezza di serie.

Sidecar "Canoa" per motociclette

Identico al precedente "Rocket" salvo che per la forma a "canoa" della parte anteriore.

Sidecar "Wehrmacht" per motociclette

Costruttore: CJ o IMZ. Materiale: Lamiera. Peso Kg 110.
Agevole e comoda la salita. Ottima abitabilità .
Grande bagagliaio accessibile dallo sportello posteriore.
Rifiniture spartane, ma pratiche.
Parabrezza di serie.
Non prevista una capote.

Sidecar "Wehrmacht" biposto

Costruttore: CJ. Materiale: Lamiera. Peso Kg 120.
E' una modifica "artigianale" del "Wehrmacht" monoposto.
Il posto posteriore (adatto anche a persone adulte) viene ricavato nel bagagliaio. Quando non serve, sedile e schienale posteriori si smontano facilmente e si ripristina lo spazio per i bagagli.
Con questo carrozzino la moto-sidecar viene omologata per 4 posti.

Sidecar GP Jubilee per motociclette

Costruttore: Watsonian. Materiale: Vetroresina. Peso: Kg 100.
Linea classica bella ed elegante.
Ottime rifiniture.
Grande bagagliaio.  
Portapacchi posteriore, parabrezza e capote di serie.
La capote può essere riposta nel bagagliaio oppure montata.
Si apre e chiude a seconda delle esigenze.
Con la capote chiusa il passeggero può viaggiare all'interno del sidecar senza casco.
Di questo sidecar esiste la versione allargata (+ 23 cm) dove possono prendere posto 2 bambini oppure 1 adulto + 1 bambino.
La nota dolente.... i prezzi.  
Bellissimi e ben costruiti i sidecar Watsonian, ma molto cari.

Sidecar Velorex 563 per motociclette

Costruttore: Velorex. Materiale: Vetroresina. Peso: Kg 90.
Linea “anni '60”.  
Bagagliaio di buone dimensioni dietro allo schienale posteriore.
Buone finiture.
Salita e discesa facili.
Parabrezza e capote di serie